适合超音速客机。因为我们肯定不能走协和号客机的老路,所以只有另辟蹊径,采用最先进的气动设计,安全性,经济性,舒适性,环保性,这四大性能都要做到最好,我们才能在商业上获得成功!”
一位年轻的设计师道:“嗯,我觉得两位总师说得好!咱们国家有超音速战略轰炸机的研制经验,完全可以应用到我们的超音速客机上面来,虽然说飞翼布局的飞控系统是非常复杂的,但是我们也有这个信心,让C959客机的安全性得到保障。另外就是经济性,虽然说超音速客机油耗要更高,但是我们采用了先进的半飞翼布局和采用先进的变循环发动机,那么在超音速巡航时,都不需要开加力,这样的话油耗就不会比普通客机高多少,这是完全可控的!”
秦奋笑道:“没错,在舒适性方面,我们的C959客机肯定要远胜协和号才行,超音速客机的噪声大,但是我们可以想办法降低噪音,在采用半飞翼后,客舱布局也会和协和号有所不同,我们可以让客舱更加的宽敞,提高舒适性,不会让乘客感到压抑。”
C959超音速客机,的确有很多技术,可以从超音速战略轰炸机上面移植过来,不过它的性能更为强大,两台五百千牛推力的变循环发动机,全世界都是独一无二的,而且两台发动机,将巧妙的与飞翼融合在一起。
C959客机最大载客数量将达到三百人,而且起飞重量也达到二百五十吨,可以说与C929宽体客机是差不多的。
在设计方案上,秦奋和设计师们达成了一致,终于在几天后,正式迎来了C959客机的立项会。
要知道C959客机,同样也是国家立项,非常的重大。
上面可是来了不少的领导,这次立项会由某部委的一位领导主持呢。
立项会开始,高层领导略有些激动地道:“同志们,咱们种花家的超音速客机,终于要来了,相信大家此时都非常的激动,没错我们的C959超音速客机今天正式立项,我们要向全世界宣布,在超音速客机领域,我们跟上来了,而且要超过欧洲。我们的C959客机是新一代超音速客机,技术难度大,但是我相信我们的商飞,能够圆满完成这个任务。”
领导的讲话赢得了阵阵热烈掌声,几位领导在做了激情洋溢的讲话后,终于到了秦奋上场了。
秦奋带来了他和商飞设计师们共同完成的总体设计方案。
当他打开PPT,画面上呈现出一架非常修长而优美的飞翼式客机时,全场掌声如雷鸣般响起来了。
太漂亮了!这架C959超音速客机简直是完美。
秦奋接着开始介绍起设计方案来,C959音速巡航客机,气动布局是独特的,发动机也是全球最先进的大推力变循环发动机,不开加力就能超音速,这可是四代机才有的技术,没有想到客机也有了。
C959客机采用了这些先进技术后,油耗竟然只比同级别的C929宽体客机高百分之二十,这绝对是让人大为吃惊了。
航空公司完全可以选择C959客机来执行很多洲际的航班啊,票价只需要涨百分之五十,就足够吸引很多的乘客了,毕竟这个价钱,绝大部分人都出得起,而且最重要的是,原来飞十个小时的航班,现在只需要四个小时。
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