无法减少多少,这是我们为之困扰的地方。”
李福寿听着点了点头,没有什么表示。
在他的眼中这架飞机很简陋,是用钢管和木头制作的机体,除了少部分用铝合金薄板覆盖以外,其他地方都是涂胶蒙布,像极了手工作坊粗制滥造的产品。
但这就是当今航空产业的现实,一切才刚刚起步,航空理论,机体材料都在摸索中,至于航空设备完全就是个零,啥都没有。
操纵襟翼、尾舵靠的是铁丝,启动发动机靠手拉,着陆系统靠眼瞧,机轮是钢管焊的三脚架,套上一个实心橡胶轮,恐怕也就是机轮轴承还有点科技含量。
这台飞机上最值钱的是“雷神”星型活塞发动机,由七宝垄航空发动机厂生产,单台价值7600金洋,这还是亏血本的价格。
因为“雷神”航空发动机厂那么多高价值设备,140多名高学历员工,每年的产量区区也就是几十台发动机,而且活塞发动机型号还不同,完全就是为了实验基地配套,而不是为了大规模量产,纯属赔本赚吆喝。
这一架单翼战斗机8成的成本是发动机,剩下钢管焊接的机体,木头框架和蒙皮再加上铁丝都不值钱,估计材料成本占三成,人工占七成,价格贵一些的就是铝合金薄板了。
这……已经是当今世界最顶尖的航空水平了。
如今的飞机绝大部分都是木头架子,然后用胶布蒙皮,能用上钢管做机体骨架已经算是下本钱了,更别提铝合金薄板了,那算是尖端机体材料。
民间的飞机一般用便宜的发动机,大多在30~50马力之间,价格贵的200~300金洋,便宜的也就是100来个金洋,所以一架飞机很便宜,比廉价的大众牌汽车都便宜的多。
正是由于民间的飞机便宜,所以能够在澳洲以及海外州面积广大的牧场普及,受到很多人的喜爱,成为一项新兴的民间运动。
如今这个年代
也没有啥《航空管制法》,也不需要考什么飞机驾照,更不需要什么飞机跑道,只要在泥土路上就可以起降。
这种环境对喜欢翱翔蓝天的飞行爱好者极其友好,几乎没有门槛,只要花钱买一架飞机或者自己造一架飞机上天飞就是了,摔死了活该,没摔死继续浪。
帝国方面有意的放任各地飞行俱乐部的兴起,这让各种地方性的飞行俱乐部宛若一夜春风来百花盛开般,遍及澳洲本土各大城市及偏僻乡镇,这股风潮更吹到了海外州,在香格里拉和婆罗洲成为新鲜的时髦运动。
盖因成本太低了,很多木工作坊都转行改成飞机制造厂,这种初级版的飞机制造厂只负责建造飞机框架,然后买了一个发动机往机头一安,完事儿。
这种一拥而上的混杂环境中,也出现了很多航空事故,有的飞机上了天
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