海舰队向西北方向高速逃逸,消失在浓重的夜幕中。
绕了个大圈
莱茵哈特-舍尔上将率领阵容不整的公海舰队逃回斯卡帕弗洛港,出击的时候,德国公海舰队共计78艘战舰,返回的时候只剩下46艘,其中一多半还带着程度不同的创伤。
战后盘点;
德国公海舰队18艘主力战列舰中,战沉4艘,重伤一艘“威廉皇太子号”战列舰,该舰随后因为伤势过重无法挽回,被迫自沉。
此战另损失轻重巡洋舰共计13艘,驱逐舰14艘,鱼雷艇若干。
其余德国主力战列舰都有程度轻重不一的损伤,短时间内,不具备再度出击的基本条件。
此次北海之战,德国公海舰队凭借着空中侦察的优势,在英国大洋舰队前进的方向排列出“T”字头战列线,狠狠教训了英国人,取得了这场海战事实上的胜利。
英国大洋舰队11艘战列舰战沉,8艘重创,10余艘轻伤,另有巡洋舰损失22艘,各型驱逐舰损失41艘,真可谓伤筋动骨的大败。
此战过后
英德双方的主力舰之比为22:14,英国依然牢牢占据优势,但优势已经不明显了。
好消息是;
英国造船厂17年6月份之前将先后有三艘装备15英寸主舰炮的后无畏级巨舰下水,进一步充实皇家海军舰队。
年底之前,还将有4艘战列舰下水栖装。
伦敦将追加紧急拨款,继续建造更多的后无畏级战列舰,以维持英国皇家海军全球霸主的地位。这些新造的战舰,将比以往的战列舰排水量更大,炮火更加猛烈,战斗力更为强劲。
反观德国人,因为英国皇家海军的严密封锁,物质奇缺,造船厂不具备继续建造大型战舰的能力,大型主力战舰损失一艘少一艘,无法补充。
北海之战后
遭受重创的英国皇家海军对德国海岸线的封锁已经不那么严密,这让德国潜艇更加猖獗起来,四处出击绞杀协约国运输线,击沉船舶的数量日益走高。
4月份损失商船52万吨,5月份损失商船68万吨,6月份损失商船高达81万吨,这其中有3/5都属于英国商船。
英国商船总计只有278万吨,即使世界各地的船厂开足马力生产,也无法承受如此大的损失,大量商场和物资沉入冰冷的海底,造成了包括英国和法国在内的协约国严重物资紧张。
大洋护航工作,不得不提上了议事日程。
根据统计;
拥有舰艇护航的商船队,损失为%,而没有护航的商船队往来与欧洲大陆之间,损失率高达%,后者是前者的9倍之多。
这从一个侧面,反映出舰艇护航的必要性。
为此,协约国方面集结了300余架飞机,千余艘各型舰船,对运输的重要货物船队编组,实行了大西洋全程护航。
鉴于“
请收藏:https://m.diliu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)