四年的时候,忠信公司南北方的物流能够进行一下对接。南方各个省份的物流基地要建设起来,要形成一个大的覆盖面,让忠信公司在各地的物流更加顺畅起来。”
李忠信对于忠信物流发展的速度呢!其实并没有什么太过操心的地方,不过呢!这个事情他必须要说一下,忠信公司这次要进军海外市场了,也就是说,有相当大一部分的物流要被这些物资所挤压,物流公司那边,必须要快速配置好后续的货车,忠信物流公司是中国这个时候最大的物流公司,今后也要一直如此保持下去。
现在物流体系最关键的互联网即将要开始了,等互联网开始以后,忠信物流公司的运力势必将要达到一个顶峰的状态,所以,在这个时候,李忠信想要继续让冯小武扩大物流公司的车队队伍,加强这个方面的配置。
“董事长,您说的这个事情呢!我会和姜浩商量着办的,现在忠信物流公司这边呢!想要快速发展,有几个地方是很难办到的。
第一个问题呢!是汽车司机招聘方面的问题,我们忠信公司招聘来的汽车司机,都得是那种技术水平好一些,能够吃苦耐劳的。
现在中国的汽车数量增长得很快,很多人学会了驾驶技术以后,都去企业部门开车去了。
开长途货车呢!危险系数在他们眼中要高上一些,特别是我们东北这边,一到冬天的时候,道路是冰雪路面,车相当难开,很多司机家里面都不同意让司机开大货车出门的。
哪怕是我们忠信物流公司的工资比其他运输公司的工资高,来我们这边应聘报名的老司机也是不够。
这个是一个问题,另外一个问题就是,我们现在虽然连上了那个什么局域网,但是,有一些时候,哪怕是有了数据,也无法保证我们的货车一直都能够拉到货物,经常也会出现车子空跑的这个事情,毕竟我们忠信公司的货车比较多,来去到什么地方的货物运输不对等。
还有一个最大的问题,那就是交通运输方面的问题,在东北三省这边的情况还算好一些,我们是忠信物流公司的车队,基本上能够按照交通要求来跑,没有超重超载等事情,交警部门对我们还算宽松,一些小来小去的问题,无非就是罚两个钱就过去了。
可是,到了南方的那些个省份,就不一样了,交通运输部门对于货车的处罚力度十分大,而且很多时候是不分青红皂白就扣车,往往会耽误我们的事情。
姜浩那边和我们忠信总公司这边也是说了几次,但是,协调的效果并不好,那边的交管部门呢!答应了放车之后,这次不扣你车了,下次他依旧照扣不误,忠信公司想要在南方铺开物流系统,这几个事情如果解决不了,我个人觉得会很难办。”冯小武听完李忠信的话以后,很是恭敬地先是站起来给李忠信鞠了个躬,然后把物流公司所面临的难点说了出来。
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