第291章我要支奴干,冤家路窄(求订阅!)
比如夏屿在嘴边念叨了快小半年的一款军用运输直升机——支奴干CH-47。
它没有尾桨的弱点,可以在悬崖、屋顶这些地方单点悬停着陆,更别说那9.2米x2.51米x1.98米的货舱,比超黄蜂多出近20个立方,能一口气塞下两艘F-470战斗橡皮突击艇。
SOC-R内河作战艇就没办法了,那玩意儿,只有涡桨运输机的货舱才塞得下,但是才不到10吨的满载排水量,直接吊着飞就行了。
后续要深入开发鈡菲市场,集火防务真的很需要一架支奴干,所以夏屿也尝试和欧洲、中东联系过。
结果你猜怎么着,对方表示有货倒是有货,就是一架机体五成新都没有的CH-47D,人家敢要他2000万美元,我可去你的吧!
做生意讲究和气生财,可咱也不是什么冤大头,这种成色的支奴干顶破天就值千把万,要价多一分,夏屿都不带犹豫的。
现在镁国人就在跟前,不趁机会搞一架成色好点的,难道真要去捡那些好几手的外销老货?
当然,老镁也不是啥慈善家,前两年卖了棒子14架老掉牙(出厂45年)的CH-47D。
不算航电设备、发动机这些易损耗件,还有一些其他的花销,均价才不到500万每架。
这价格看着夏屿都心动了,可拾破烂的韓国人到手后才发现,这些比飞行员年龄还大的老支奴干,顶多每架还有两三百小时的飞行寿命。
大修升级的费用比买新的CH-47F都贵,人家就是这么会做生意。
因为要公开展示,集火防务第一架支奴干,机体不能是太老的。
而有了第一架帮忙打掩护,如果后续入手第二、第三架,夏屿就能放开手的变废为宝了。
“我觉得,一架出厂年份新一点的CH-47D,会是比较合适的价格。”
超黄蜂在基地的空地上降落,看着那4个伤痕累累的绿色贝雷帽被搀扶着走下货舱,夏屿才开口向约瑟夫报出了他的心理价位。
按镁军的伤亡抚恤标准,战区死亡的一次性抚恤为10万,军人团体人寿保险40万,还有遗属福利计划、抚养费和赔偿金、社保里的钱,死一个士兵差不多要赔100万美元。
一个小分队12个绿贝,逃出来1个,救出来4个,也就是死掉了7个,起步要赔700万,而救出4个绿贝的集火防务,似乎只能拿400万?
账不是这么算的,面子大部分时候都比钱重要,尤其是对一支军队,一个国家而言。
在已经很丢人的情况下,集火防务帮镁国陆军稍许挽回了一些颜面,并把救人的功劳让给了对方,让外界觉得人是他们自己救出来的。
这些都是要支付溢价的,阔了这么多年
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