2)第五十四章_UAAG空难调查组
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  瞬间的寂静。

  卓桓的脸色倏地沉了下去,良久,他看向伏城:“波音这么说的?”

  伏城望着他的眼,点了点头:“是。”

  许久之后。

  卓桓笑了:“呵,Interesting。原话是什么?我要一个字不差的原话。”

  Lina:“我为你再联系一下波音。”

  苏飞:“我记得原话。”朋克少年举起手,他看着卓桓,接着开始一字不差的,将波音工作人员的话,从头到尾复述了一遍。

  “……就算真的发生了油气爆炸,也不可能炸毁油箱。”苏飞道,“一共也没几句,记住原话很简单。他们就说了这些。”

  卓桓:“Cool,波音话里的重点听出来了么。”

  众人一愣。

  卓桓:“环球航空800空难的爆炸原因,是极其偶然的。波音并没有真的对繁复的油箱电路系统进行彻根彻底地改进,他们根本不可能召回所有已经投入在市场上的波音747飞机,那是一个多么庞大的天文数字,连我都想象不出来。同样,对于已经生产到一半、甚至快要生产完的飞机……他们也没必要为了一个极其偶然的巧合条件,去进行线路改进。”他看向洛文斯,“空难调查报告出来后,NTSB说什么,飞机制造商、发动机制造商就会做什么吗?”

  洛文斯笑了:“怎么可能,那可是资本。除非是非常简单的维修更换,或者说是重大失误,否则很多基于巧合发生的空难,调查组给出建议后,各大飞机制造商、航空公司都是给出口头建议和改善。比如,法航447空难,空速管安装在机头外侧,早在这场空难发生前,就出现过很多次空速管异常状况。世界上所有人都知道,空客对这只空速管的设计不是很完美,它可以做到更完美,但是事已至此,空客公司不会为了区区一只空速管,维修全世界所有的空客飞机。”

  老约瑟夫耸耸肩:“是的,所以针对空速管的设计问题,空客公司给出的解决方案是,在厚得如同词典一般的飞机故障检查手册上,加上了这个‘空速管异常’的情况,并要求航空公司培训飞行员时,提醒他们一句,这个空速管可能会有异常状况,但是你们不用急,只需要等个三分钟,它就会正常了,一切只是显示异常,飞机没有出问题。”

  洛文斯:“然而空客公司也想不到,居然会发生空难。甚至在法航447空难后,他们也并没有重换空速管的意思……这只是个极其巧合的偶然而已,比起花费一个可怕的天文数字,去更换空速管,不如提醒飞行员,让他们注意这个意外。人力的成本,可比维修成本要低太多。”

  卓桓:“所以说,波音之所以有这个自信,不是因为他们真的把全世界所有波音飞机的油箱线路问题解决了,而是

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