料,使得机体非常的轻,使用成本也很低。
秦奋可是很清楚,钻石DA40在二零零二年推出后,卖了一千多架呢。
至于老旧的赛斯纳172飞机,更是卖了几万架。
现在奋飞F1轻型飞机,更早的推出,那将来销量几千架都不成问题。
因为奋飞F1轻型飞机,价格还会更便宜,在国内售价一百多万就可以买到。
自自家的奋飞F1轻型飞机详细设计评审完,秦奋又抓紧时间,来到了西飞公司。
因为他这次要参加国产KC929空中加油机的下线仪式。
要知道军方可是非常重视这款空中加油机的,因为它是世界上最先进的空中加油机了。
今天注定是一个将要载入中国航空史册的日子,一架经过改装的KC929空中加油机,已经在西飞公司的厂房里面,静静的等着领导嘉宾们的到来。
这架KC929加油机,与普通的C929客机当然是大不一样了,因为它的舷窗都没有了,外形看起来与C929的货运型号差不多,但是它多了几件设备,首先是在外面就能看到的软管和硬管加油吊舱,内部的改变还要大一些,在底部加了油箱,地板上方也可以运货的。
当领导嘉宾们都到了,下线仪式便要正式举行。
主持下线仪式的是航空工业的领导,他非常激动地道:“尊敬的各位领导,同志们,今天我们迎来了咱们的新型空中加油机,KC929加油机首架原型机下线的日子,这是一个令人激动的时刻,我和大家一样,都在盼着KC929加油机能够早日服役,成为咱们海空军的重要装备。今天来到下线仪式现场的领导有!”
接下来军方领导们都一一出场,确实看得出来军方非常重视这款空中加油机。
军方领导在现场也做了非常重要的讲话。
这位领导高兴地道:“航空工业的同志们,辛苦了,为了咱们的国防建设,你们奋战这么多天,终于把KC929空中加油机首架样机造出来,这非常不容易,我代表军方感谢你们!”
掌声那是相当的热烈。
KC929空中加油机,的确是非常的先进,比购买伊尔七八加油机要强得多,它甚至能够和KC10加油机相比的,不仅是载油量大,而且它还有软管和硬管同时加油的能力,这是非常了不起的。
硬管加油有着非常大的优势,特别是给战略轰炸机加油的话,那硬管是更好,给战斗机加油也是如此。
接下来领导们共同为KC929空中加油机剪彩,然后这架KC929空中加油机,用一辆牵引车,把它拖到了车间外。
大家都跟着KC929客机来到车间外面,只见这架KC929空中加油机,的确是非常的大,毕竟它起飞重量二百多吨呢,这么大的飞机,以前是根本不敢想象。
现在中国空军不但即将拥有KC929空中加油机,还有各种先进的大飞机。
这最大的功臣,当然就是秦奋了。
要是没有秦奋的话,不但C929宽体客机都没有,更没有KC929加油机了。
所以领导们都非常高兴地和秦奋聊起天来。
提到未来空军的发展,秦奋也再次说出了自己的不少观点和建议,比如说加油机队的建设那是非常重要的,今后要发展多样的空中加油机,比如说伙伴加油机。
领导们对秦奋的建议,自然是非常重视了,大家都表示非常支持
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