时间过得很快,转眼间半年时间过去了,现在中国航空工业已经全面的赶上世界先进水平,并且各个新型号,都在批量生产之中,一片欣欣向荣的影像,航空工业的发展,不仅没有拖累经济发展,反而成为经济发展的一大动力,带动了很大的一个产业。
当然航空工业也不会满足于现在这些飞机的生产,各种改进型号也在推出,比如说运九中型战术运输机,就改装了一款很好的加油机出来。
运九加油机的载油量达到六十五吨,这可比另一个位面用轰六改的加油机强太多了,比起伊尔78这款以伊尔76大型运输机为基础研制的加油机的载油量80吨,也差不了多少,毕竟运九可是中型运输机,能够达到这么高的载油量,全世界都是找不到的。
就算是鹰酱的KC135加油机,也不过九十吨的载油量,所以运九其实不差多少,而且完全满足种花家空军的需要。
六十五吨燃油,至少可以输出四十五吨,能够为十架歼十战斗机加油,也能够为六架以上的重型战斗机加油,所以它的性能非常不错了。
当然运九加油机还能为重型直升机直二零加油,所以它要身兼数职,在平时拆掉加油设备后,它又是一架标准的中型战术运输机,所以它的实用性很强,空军非常的喜欢。
就在九月份,首架运九加油机终于在西飞公司完成了改装,即将下线了。
这次下线,意义不同,因为它是种花家第一架空中加油机!
当然运九不会是种花家唯一一款加油机,因为种花家也需要更大更先进的空中加油机,而另一款更大更先进的加油机,便是以C929宽体远程客机为平台来改装的加油机了,有这么好的平台,那未来的国产大型空中加油机,性能将直追KC10空中加油机。
鹰酱的主力加油机,都是用大客机来改装的,所以加油能力很强大,像KC10加油机,可以加一百多吨油呢。
有了大型空中加油机,便可以给战略运输机,战略轰炸机甚至是预警机加油,这是运九做不到的。
因为战略运输机和战略轰炸机这样的大飞机要加油,那是几十吨几十吨甚至是上百吨的喝。
C929宽体远程客机,改装加油机的话,完全可以达到KC10加油机的水平,因为它们的吨位是差不多的,C929宽体客机远程型,最大起飞重量也超过二百五十吨,改装加油机完全能够达到二百六十吨以上,这样它的最大载油量也可以达到一百六十吨这个级别。
毕竟一百五十吨级的KC135就有九十吨的载油量,一百八十吨级的KC7767加油机,也有将近百吨的载油量。
空中加油机,对种花家空军来说十分重要,因为将来在南海,甚至更远的海域,空军和海
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