九月的到来,航空工业又交出一份答卷,这就是第一款国产空中加油机,运九加油机的详细设计。
要知道现在运九中型战术运输机,已经进入了批量生产阶段,所以把运九改装成各种特殊用途的飞机,也早在计划之中了。
运九空中加油机,性能是非常不错的,因为它本身载油量就大,再加上货舱可以加装油箱,这样一来可供加油的油量是非常可观的,而且运九中型战术运输机采用涡桨发动机,本身也省油,所以用它来改装加油机是很好的选择,比轰六什么的强多了。
当然运九还是一种战术加油机,未来的大型空中加油机也好搞,无论是C919客机还是C929客机,都是很好的空中加油机平台。
军方组织专家,来到六零三所,对运九中型战术加油机的详细设计进行评审。
秦奋自然也成为了专家组组长,因为在这个领域,恐怕也没有谁能跟秦奋相比了。
并且运九中型战术运输机和加油机都是秦奋提出来的设计方案呢。
在评审的时候,秦奋也发现六零三所的设计师们,确实非常不错,虽然说总体方案是他提出来的,但很多细节上的设计,确实充分考虑到了部队使用的需要,所以非常的不错。
运九加油机,不仅可以给各类飞机加油,同时拆掉油箱它又是一架先进的中型战术运输机,可以说它能够一机多用了,非常的不错,这样是很省成本的。
甚至有时候不加装货舱油箱,运九都可以为战斗机加油,因为它本身的内油就达到了三十多吨,当然在加装油箱后,载油量可以达到六七十吨了。
比起轰六自身才二十吨燃油来说,运九真的太强了,专家们看到详细设计后,都非常的满意,因为这个设计非常好,运九有三个加油装置,可以同时给三架飞机加油。
比如说歼十战斗机,一架受油也就四吨左右,运九可以给七八架歼十战斗机加油的,即便是歼轰七A这样的重型机,一架受油七吨,也足够五六架了。
经过两天的评审,专家们一致认为,运九中型战术运输机加油机的详细设计,非常完美,整体性能达到世界先进水平,可以开始改装试飞了。
这可是一个好消息,中国空军即将拥有自己的先进空中加油机,当然随着明年C929宽体远程空客机立项,更先进的国产空中加油机将会立项研制。
因为C929远程宽体客机个头足够大,所以它能够改装成为世界顶尖的战略空中加油机,甚至有望媲美KC10空中加油机。
鹰酱的KC10空中加油机,是世界上加油能力最为强大,功能最强大的空中加油机,它是在MD10三发远程客机的基础上改装而来的,已经服役很多年,并且在战争中表现突出。
KC10空中加油
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