为两架运二零战略运输机剪彩,标志着它们正式下线了。
最后一个环节,领导们登上运二零战略运输机的驾驶舱和货舱,感受这个庞然大物的内部有多大,有多先进。
运二零战略运输机的货舱,的确是够大,就算是两辆主战坦克都能装得下,当然两辆就超重了,装一辆主战坦克,再加上两辆装甲车没有问题。
运二零战略运输机的最大载重量达到七十五吨,当然特殊情况下还可以超载一点的,达到八九十吨也没有问题。
运二零战略运输机,最大航程一万一千公里,这么远的航程确实是很惊人了,在载重的情况下,它的航程同样很给力。
当然最优秀的,还是运二零战略运输机的短距起降能力,它能够在野战跑道上起降,这一点是非常难得的。
运输机的试飞科目,相对来说要少很多,因此按计划,运二零战略运输机,大约在三年后就可以量产装备了。
现在的运二零,比秦奋重生前的世界那个运二零可是先进得多了,那个运二零由于发动机不给力,推力才十二点五吨,而且是鹅毛的货,所以最大起飞重量勉强搞到二百二十吨了,载重量只有五十多吨,总体性能比C17战略运输机就要差得多了,只能看作是伊尔七六运输机的加强版。
下线仪式结束后,领导们兴致勃勃的来到西飞公司的各个总装车间参观。
现在西飞公司的重点型号产品可不少,首先是歼轰七A战斗机,现在它正在加速的生产当中,以满足国内和国际客户的需求。
当然领导们来到西飞,最关心的还是轰十超音速战略轰炸机,现在轰十超音速战略轰炸机第二架和第三架原型机,快要完成总装下线了,看着两架即将成形的轰十,领导们眼里面更是自豪。
轰十超音速战略轰炸机啊,国之重器,和运二零相比它还更加重要呢,当然它们都是大国战略空军的必须要的装备。
运二零战略运输机,就没有轰十超音速战略轰炸机那么贵了,毕竟它是货车,所以将来要大量生产装备的,数量至少是一百架,甚至有可能更多。
为此西飞公司也是专门为运二零战略运输机建的脉动式总装生产线,将来年产十五架都没有问题,一百架也就是六七年时间。
在和领导们的聊天时,一位领导也问到了秦奋,将来有没有可能,设计出C5银河这个级别的战略运输机。
秦奋笑道:“以我们现在的技术能力来说,当然没有问题了,只是我们的空军有没有这个需求,如果有的话,我们当然可以做到。毕竟C5银河战略运输机,发动机推力也比咱们的涡扇二零大不了多少,我们可以提升涡扇二零的推力,在运二零的基础上,放大机体就可以了。只是C5银河战略运输机也好,安124战略运输机也好,它们能够起降的机场比较少,对于我们国家来说,更是一个问题!
”
的确现在种花家的军用机场也比较少,而且像C5这样的战略运输机,那是鹰酱为了全球部署而设计的,种花家空军并没有全球战略,所以有运二零就够了。
领导听了以后,也很赞同秦奋的意见,确实现阶段种花家空军并没有这样的需求,即使是有了,那时候更不成问题了。
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