大。
马鸣海激动地道:“各位领导,同志们,在座有不少人,都跟我一样,参与过运十客机的研制,虽然运十客机下马了,非常可惜,但是我们现在搞的C909客机,终于要成功了。我认为C909客机比运十领先了不止一代,它的市场竞争力这么强,获得国内外这么多订单,这是项目开始的时候,我想都不敢想的。说实话,最开始立项的时候,我还是有些抵触情绪的,因为我割舍不下运十,不过现在我完全都释然了,放弃先天不全的运十,我们才诞生出了完美的C909客机!在此我要代表参与过运十客机研制的所有人,感谢国家,感谢上级,感谢秦总!”
掌声再次热烈的响起,大家都是发自内心的激动和高兴,还有感激之情。
C909支线客机,确实很不错,竞争力很强,不要说国际上已经服役和正在研制的喷气支线客机,就算是跟波音B737相比,也有它的竞争优势。
现在C909客机,已经拿到了三百多架的订单,并且这个数字还在不断的增长当中,未来卖个一千架以上不成问题。
这要在七十年代,八十年代初,是根本不敢想象的。
商飞公司计划每年生产交付五十架C909客机,这是任务很艰巨,但是效益也很显著,一架C909客机价格大约是一千多万美元,也就是超过一亿软妹币,这一年五十架,那就是好几十亿的产值了。
C909客机不仅是一架出色的民航客机,还成为了一架非常好的军用特种飞机平台,现在已经在研制当中的KJ1000预警机就是用它来改装的,所以说C909客机非常重要。
经过两天的自查,C909喷气支线客机的设计定型评审资料已经基本上做得非常完善了。
几天后,商飞公司终于迎来了评审专家组,还有高层的领导们。
评审专家组有二十几位专家,由航空工业和民航总局共同组建,评审将会非常严格,因为这涉及到旅客的生命安全。
秦奋还是很有信心的,C909客机经济性和乘坐舒适性都十分优秀,民航总局肯定会喜欢,大量使用复合材料,使得C909客机使用成本大为降低。
这款八十座到一百三十五座的喷气支线客机,已经接近B737客机当中的某些型号了,甚至相当。
顺利通过评审的话,今天巴黎航展上,C909客机还要秀一秀呢。
评审会开始,首先还是领导们讲话,接下来专家们便投入到紧张的工作当中。
总的来说,C909客机真的挑不出毛病来了,专家们也很欣慰,挑不出问题这才是好事,因为专家们也不想为难,都希望评审顺利通过。
经过两天的评审,最终C909客机终于获得专家们的一致好评审,顺利通过评审,这就意味着C909客机已经拿到了准生证,很快就可以量产交付客户了。
对商飞公司来说,这次终于开了一个好头,松了一口气。
为此商飞公司还举办了一个隆重的庆功宴会,领导和专家们都参加了。
当然受到邀请的,还有主要的供应商代表,和客户代表。
秦奋在庆功宴会上,又见到了星航的美女高管周娜。
两人很久没有碰面,这一见面,就像干柴和烈火一样了。
一边喝着红酒,两人一边热络的聊着,宴会结束后,周娜便拉着秦奋去看电影,当然接下来的事情,就不用多说了,那自然是美妙无比的。
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