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涡扇十八发动机的涵道比就要大得多了,达到了,因此它的直径要大得多,因而推力也就更大。
涡扇十八发动机,更接近于鹅毛的d-30kp-2涡扇发动机,这款发动机是伊尔七六运输机的动力,在另一个位面,后来也被种花家买回来改进轰六,以及用于运二零大型运输机。
秦奋来到燃气涡轮研究院,江河浦总师热情的把秦奋迎进了自己的办公室,作为这两型发动机的总设计师,江河浦深深知道,离开了秦奋,这两型发动机自己根本不可能设计得出来。
江总师高兴地道:“秦奋同志,这次咱们两型发动机要一起搞设计评审,任务很重啊,不过我相信咱们一定能够顺利通过设计评审,想想接下来我们就可以造原型机了,我心里那个激动啊,要不是你提的设计方案那么完美,我们根本不可能搞得出来!”
秦奋客气道:“江总,您言重了,其实总体设计方案只是起到一个提纲的作用,发动机设计这么快完成,还是靠大家一起努力才换来的成果。这两型发动机,对于我们航空工业来说,非常重要,这次也是不容有失的!不知道江总现在准备工作做得怎么样?应该没有什么问题了吧?”
江总师点了点头道:“放心吧,所有工作都做好了,只等领导专家们来了。接下来的试验和试飞大纲编写,还要秦奋同志你来给我们提建议啊!”
秦奋呵呵笑道:“那行,江总,我就不客气了,确实试验和试飞工作,更加的重要,如果出现问题的话,那么不但会拖延发动机的研发进度,严重的话还会影响我们的几型战机研制工作。”
航空发动机被誉为工业皇冠上的一颗明珠,技术难度之大,是难以想象的,如果没有秦奋,江总师他们根本不敢想象,可以在八十年代就为种花家设计出这么先进的中推发动机来。
毕竟全世界能够研制涡扇发动机的国家是屈指可数的,更不要说这两型发动机,在主要性能指标方面,还要超过鹰酱和鹅毛的中推发动机。
涡扇十三a发动机推重比已经达到了九点零,这已经远远把鹅毛和鹰酱的同级发动机甩在身后了,现在就看是否能够顺利的完成详细设计评审,并且把它造出来。
设计指标还只是纸面上的,只有真机造出来以后,通过试车才能测试出来,它是不是真的能够达到这个指标。
为了研制涡扇十三发动机和涡扇十八发动机,燃气涡轮研究院和相关的协作单位,一起完成了很多新材料和新工艺的研发工作,这将种花家航空发动机技术水平,大大提升了,至少是二十年的进步。
第三代军用涡扇发动机的推重比,已经达到七以上了,但是超过八的基本上还没有,f110发动机的改进型,有超过八的,但现在还没有出来。
至于推重比达到九这个级别的,那都是九十年代以后的事情了,比如m88发动机,有几个型号,其中m88-2发动机净重850公斤,中间推力约为4970公斤力,加力推力约为7650公斤力,推重比为9,不过m88-2发动机研制成功已经是九十年代初的事情了,开始设计也是在一九八六年的事情,可以说种花家涡扇十三发动机,已经走在了m88前面。
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